战争雷霆苏系Yak-9战斗机简介

  机型:Yak-9

  国家 : 苏联

  类型 : 战斗机

  年份 : 1942

战争雷霆

  历史简介:

  Yak-9型战斗机,是苏联在二次大战时的两大主力战斗机型之一,为产量最多的型号,另一型则是产量相对较少的La-5/La-7系列。Yak-9一共生产超过1万6千架,也是自Yak-1以来全系列当中产量最大的一型。

  本机以低廉造价成本与材料形成的数量优势,在1942年末起投入,并逐渐在欧俄战区取得和德方空中优势的平衡,也取代其前身Yak-1和更早期的伊-16成为新锐的主力机种。但因为面对着侵苏前已拥有丰富实战经验的德国飞行员,本机损失依然较大,许多资浅飞行员因而战死,随着飞行员们逐步累积丰富经验后,俄国空军亦能逐渐在战斗中削弱德国空军并取得制空权。

  由于苏联增压器技术不足(以及战略用兵思想指导)使然,因此Yak-9设计(与任务)目标主要为在中低空对抗德军主力战斗机(主要为Bf 109G系列和Fw 190A系列),除了担任空优任务外,雅克列夫设计局也持续改良此机,使它可以挂载炸弹执行对地支援任务,例如可在机身内挂载炸弹的Yak-9B,或是(后来具有可选择性的)换装37mm与45mm机炮,执行对地攻击任务的Yak-9T,Yak-9TK,此外也有增设机内油箱以延伸航续距离的Yak-9DD型,战术侦查型的Yak-9P型(机背上有一处透明框罩),以及战后生产的全金属材质的Yak-9U系列。

  战后Yak-9大量援助到其他社会主义国家,甚至是二战时苏联协助成立的的自由法国空军战斗机单位也使用Yak-9并带回国内继续使用,中国和北朝鲜还以其参加了朝战。不过此时Yak-9已嫌落后,使即使进入喷射机时代初仍然持续生产到1948年。

  因为苏联官方一贯保密态度对本机忌深如讳,所以在退役前鲜为非社会主义国家所认识。而在退役后全面解禁时,因冷战时期英美也有意贬低本机的战果与价值,而夸大了两国援苏战斗机的作用。然而若考虑到本机研制时的恶劣条件与轻量型结构,实际上无论苏德双方都对本机有相当高的评价。

  本机真正的缺点是防弹和抗损能力较为逊色,不同于综合性能较Yak-9低的英美援苏P-39和P-40或是与本机相似采似钢骨架结构与布制蒙皮的飓风战斗机。虽然后三者很难击落综合性能优越的Bf 109和Fw 190中后期型,但也较粗壮不易击落,而帮助驾驶它们的生手飞行员养成经验,待日后转飞Yak-9时打下基础。所以实际上操作本机的飞行员,多是先有外援的旧式机种驾驶经验再转派至本型机单位。

 

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